EC 125 2025

 

           EC 125

  • Para 2025, estamos muito empolgados com o retorno da nossa EC 125! Trouxemos de volta para que os jovens e iniciantes possam colocar os pés (e as botas!) no mundo do enduro. Não economizamos na montagem do que pode ser a melhor moto de enduro 125cc por aí. Usando nossa incrível MC 125 como base, que todos sabem ser uma verdadeira máquina de aventuras no off-road, a EC 125 está completamente equipada com componentes específicos para enduro, para que os pilotos possam vivenciar a emoção de fazer um 2 tempos de baixa cilindrada cantar! Simples de configurar, pilotar e manter, a EC 125 retorna com força total e é garantido que vai colocar um sorriso no rosto de qualquer um que decidir montá-la.
    A EC 125 é um modelo exclusivo para competição, sem homologação para uso em via pública.

 

           CARROCERIA

  • Toda vermelha, de ponta a ponta! Incrivelmente ergonômica, com amplas superfícies de contato para ajudar você a segurar a moto com as pernas, a carenagem de perfil liso facilita os movimentos e incentiva uma pilotagem com técnica perfeita. Além disso, o assento conta com uma capa super aderente – vermelha, é claro – para garantir que você permaneça exatamente onde precisa estar quando acelerar!

 

           QUADRO

  • Você quer uma moto de enduro que oferece manuseio divertido, curvas super precisas e estabilidade em linha reta que inspira confiança? Quem não quer, certo? Pois é, felizmente, para todos que se aventuram em uma moto de enduro GASGAS, isso é exatamente o que você vai encontrar, graças ao trabalho incrivelmente inteligente dos engenheiros que projetaram o quadro. Esta moto realmente tem uma condução dos sonhos, o que reduz a fadiga e, consequentemente, aumenta a diversão! Você vai adorar. Protetores de quadro com boa aderência, logo acima dos pedais, oferecem um pouco mais de tração para suas botas, garantindo máximo controle, mesmo quando as condições ficam difíceis!

 

           EFI

  • A Injeção de Corpo de Borboleta (TBI) faz da EC 125 um verdadeiro sonho de pilotagem! Por quê? Deixe-nos te explicar... A ECU analisa continuamente a temperatura do ar e da água, a pressão do cárter, a rotação do motor (RPM) e a posição do acelerador. Isso significa que a mistura perfeita de ar e combustível é fornecida para o motor o tempo todo, garantindo que ele funcione de forma limpa e ofereça a máxima potência quando você acelera. Graças ao TBI, a EC 125 conta com dois mapas de motor diferentes. O Mapa 1 é projetado para terrenos técnicos e superfícies compactas, enquanto o Mapa 2 é mais adequado para trilhas profundas e arenosas. Qualquer um deles pode ser ativado com um simples toque no interruptor montado no guidão. Muito bom!

 

           FREIOS

  • A velocidade é divertida, mas no enduro, muitas vezes você precisará reduzir a velocidade rapidamente! É exatamente por isso que todas as motos GASGAS de enduro são equipadas com os mais modernos e de alta qualidade pinças de freio e controles BRAKTEC. Com um disco de 260mm na frente e um disco de 220mm atrás, o desempenho de frenagem é impressionante, o que inspira os pilotos a acelerar mais, andar mais rápido e frear mais tarde.

 

           EMS

  • Todos os modelos GASGAS EC 2-tempos possuem o Sistema de Gerenciamento de Motor (EMS) mais avançado de qualquer moto de enduro 2-tempos, o que permite que os pilotos se concentrem totalmente nas trilhas à frente. O cérebro do sistema é a Unidade de Controle Eletrônico (ECU), que ativa um mapa diferente para cada marcha, oferecendo o melhor desempenho, além de um Sensor de Capotamento que desliga o motor em caso de uma queda forte. Simplificando, ao controlar o tempo de ignição e a quantidade de combustível injetado, utilizando dados de sensores como pressão do ar de admissão, posição do acelerador e temperatura do líquido de arrefecimento, o EMS cuida de tudo relacionado ao combustível, ar e ignição. A EC 125 não possui um tanque extra de óleo e a proporção de mistura de combustível é 1:40.

 

 

           MOTOR

TRANSMISSÃO

6 Velocidades
CAPACIDADE DA BATERIA

2Ah

ARREFECIMENTO

Sistema de resfriamento por líquido

MOTOR DE PARTIDA

Motor de partida elétrico

ELEVAÇÃO

54,5 milímetros

ORIFÍCIO

54 milímetros

EMBREAGEM

Embreagem multidisco úmida DDS, sistema hidráulico Braktec

CILINDRADA

124,8 cm³

EMS

Vitesco Tecnologias EMS

TIPO

1 cilindro, motor 2 tempos

 

            CHASSI

PESO (SEM COMBUSTÍVEL)

99,5 Kg

CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.)

9,0 litros

DIÂMETRO DO DISCO DO FREIO DIANTEIRO

260 milímetros

DIÂMETRO DO DISCO DO FREIO TRASEIRO

220 milímetros

FREIO DIANTEIRO

Freios de Disco

FREIO TRASEIRO

Freios de Disco

CORRENTE

Anel x 520

TIPO DE ESTRUTURA

Central tipo suporte duplo, em aço 25CrMo4

SUSPENÃO DIANTEIRA

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

DISTÂNCIA DO SOLO

354 milímetros

SUSPENSÃO TRASEIRA 

Monoamortecedor com sistema de integração WP XACT

ALTURA DO ASSENTO

956 milímetros

ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO

63,9°

CURSO DE SUSPENSÃO DIANTEIRA

300 milímetros

CURSO DE SUSPENSÃO TRASEIRA

300 milímetros

 

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