MC 85 19/16 2025

 

           MC85 19/16

  • Junto com nossa equipe global de jovens pilotos de teste, desenvolvemos o que só pode ser descrito como uma incrível moto de motocross 2 tempos! Do novo quadro e amortecedor WP ao motor aprimorado e carenagem redesenhada, praticamente tudo é novo, tornando a MC 85 de 2025 uma moto totalmente renovada. Além do aumento de desempenho, a experiência de pilotagem também foi significativamente melhorada. A ergonomia mais estreita e o novo formato do guidão, criado especificamente para jovens pilotos, aumentam a confiança e tornam cada volta na pista ainda mais divertida. O resultado de todas essas mudanças é uma moto que entrega um desempenho incrível e uma pilotagem excepcional para um modelo de pequeno porte. E se tem uma coisa que podemos garantir, é que as crianças vão simplesmente adorar!

 

           CARROCERIA

  • Totalmente nova, da frente até a traseira! A carenagem foi completamente reformulada para 2025, mas nossa clássica e marcante cor vermelha continua a mesma. Agora mais estreita, especialmente na parte traseira, a MC 85 permite que os pilotos passem da posição sentada para em pé e vice-versa com muito mais facilidade. Em resumo, a experiência de pilotagem foi significativamente aprimorada, tornando essa moto um verdadeiro prazer de pilotar. E para garantir que ela se encaixe perfeitamente à altura média das crianças que vão pilotá-la, a altura do assento é de 871 mm.

 

           QUADRO

  • Sabendo o quão bons são os quadros das motos de motocross GASGAS de tamanho completo, nossos engenheiros talentosos trabalharam para transferir todas essas qualidades para o novo quadro de aço da MC 85. Estamos falando de estabilidade em linha reta, agilidade nas curvas e a flexibilidade ideal para máximo conforto. E podemos dizer com segurança que o resultado final representa um grande avanço em relação ao modelo anterior. Até mesmo os protetores de quadro vermelhos são novos! Em vez de uma superfície lisa, agora possuem um acabamento texturizado, ajudando os jovens pilotos a segurar melhor a moto com as pernas, o que, por sua vez, reduz a fadiga.

 

           MOTOR

  • Fique com a gente, porque há muitas novidades no motor da MC 85 para 2025! Ele pode parecer familiar, mas recebeu várias atualizações importantes que realmente transformam seu desempenho na pista. Um novo cabeçote, vela de ignição e sistema de ignição trabalham juntos para aumentar a potência e o torque na faixa de baixa a média rotação, enquanto novos ajustes de carburação e um escapamento revisado garantem que a moto continue entregando alto desempenho quando o giro sobe. Outra grande mudança está na posição do motor dentro do quadro. Ele agora foi girado três graus para trás a partir do mesmo ponto de fixação no braço oscilante. Pode não parecer muito, mas essa modificação redistribui melhor o peso do motor, equilibrando a moto e proporcionando uma pilotagem ainda mais envolvente. E, para completar, graças aos novos componentes e a um processo de fabricação aprimorado, o motor ficou 120g mais leve em comparação à geração anterior.

 

           FREIOS

  • Um novo cilindro mestre do freio traseiro foi redesenhado para eliminar aquele pequeno problema antigo de os pilotos sentirem-no com a bota enquanto pilotavam. Para 2025, esse incômodo foi completamente resolvido. Fora isso, como os freios já eram excelentes no modelo anterior, eles permanecem os mesmos, com exceção do novo suporte da pinça traseira, que foi adaptado para se encaixar no novo braço oscilante.

 

           MOTOR

TRANSMISSÃO 6 velocidades
ARREFECIMENTO

Sistema de resfriamento por líquido

MOTOR DE PARTIDA

Pedal de partida

ELEVAÇÃO

48,95 milímetros

ORIFÍCIO

47 milímetros

EMBREAGEM

Embreagem multidisco úmida, sistema hidráulico Formula

CILINDRADA

84,9 cm³

TIPO

1 cilindro, motor 2 tempos

 

            CHASSI

PESO (SEM COMBUSTÍVEL)

69 Kg

CAPACIDADE DO TANQUE (APROX.)

5,4 litros

DIÂMETRO DO DISCO DO FREIO DIANTEIRO

240 milímetros

DIÂMETRO DO DISCO DO FREIO TRASEIRO

220 milímetros

FREIO DIANTEIRO

Freios de Disco

FREIO TRASEIRO

Freios de Disco

CORRENTE

428

DESIGN DE MOLDURA 

Estrutura de tubo central em aço cromo-molibdênio

SUSPENSÃO DIANTEIRA

Garfo invertido XACT 43 WP, Ø 43 mm

DISTÂNCIA DO SOLO

308 milímetros

SUSPENSÃO TRASEIRA 

Choque mono XACT WP

ALTURA DO ASSENTO

871 milímetros

ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO

63,5°

CURSO DA SUSPENSÃO (DIANTEIRA)

278 milímetros

CURSO DA SUSPENSÃO (TRASEIRA)

289 milímetros

 


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